Novogradnja 326 sa povećom grupom škverskih radnika isplovila je iz matične luke prema brodogradilištu Viktor Lenac u Rijeci gdje će se na njoj u slijedećih 8-10 dana obaviti antikorozivna zaštita trupa , otkloniti uške, prednja i zadnja kolijevka kao i ostali privareni dijelovi preostali od porinuća. Tanker će se pripremiti za mjerenje brzine i potrošnju goriva, a testirat će se ugrađena oprema i predati sustavi klasifikacijskom društvu koje nadzire gradnju broda.
Kako bi dokovanje i radovi na tankeru protekli u planiranom roku, već su se u našem škveru obavile sve potrebne predradnje. Testirala se raznovrsna oprema , predali su se sustavi za plovidbu Trogir-Rijeka -Trogir kao i sustavi za pokusnu plovidbu nakon što brod isplovi iz riječkog brodogradilišta. Pokusna plovidba bi prema planu trebala trajati oko pet dana i obavljat će se u splitskom akvatoriju odmah po dokovanju. Tu će se testirati manevarske sposobnosti broda kao i sva ostala potrebna mjerenja i kontrole. Po povratku u matičnu luku završit će se preostali poslovi i obaviti posljednja testiranja nakon čega će uslijediti primopredaja.
Novogradnja 326, kao i njezina istovjetna prethodnica Novogradnja 325, odnosno Songa Fortune, specijalizirana je za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda, nosivosti 49500 metričkih tona, duljine preko svega 184m i širine 32,20 m. Tanker je izgrađen prema najnovijim inovativnim tehnologijama. Pokreće ga elektronički, sporohodni motor MAN B&W snage 8000 kW koji postiže brzinu do 14.5 čvorova. Ugradnja ovog tipa motora u kombinaciji s velikim propelerom omogućava maksimalnu uštedu u potrošnji goriva i do 25 %.
Media Centar 
